index
Zelektryfikowana) z pomysłowym pakietem finansowych ustaleń w sprawie zakupu zaprojektowanego w Europie sprzętu. Dzięki pociągom dużych prędkości i ich liniom Amtrak stałby się konkurencyjny w stosunku do linii lotniczych zarówno na odcinku WaszyngtonNowy Jork, jak na odcinku Nowy JorkBoston. W marcu 1996 roku Amtrak dokonał wyboru konsorcjum obejmującego GEC Alsthom (wytwórcę wyposażenia dla francuskiej TGV, czyli Train a Grande Vitesse) oraz kanadyjską firmę Bombardier; zadaniem konsorcjum ma być skonstruowanie nowych pociągów dużych prędkości, które powinny zacząć kursować z prędkością do 240 km/h w 1999 roku.Próby zbudowania linii dużych prędkości były także podejmowane na szczeblu stanowym. Na przykład we wczesnych latach osiemdziesiątych w Ohio opracowano plany sieci łączącej 13 miast tego stanu, a także dwa punkty docelowe